jueves , 19 septiembre 2019

Contaminación de los oceanos

La contaminación a causa de los barcos hundidos, a menudo causada por el clima adverso, no hará sino aumentar con el cambio climático, según un nuevo estudio.

Contaminación oceánica

Contaminación oceánica

Los mares de la China Meridional y Oriental, el Mediterráneo Oriental, el Mar Negro, el Mar del Norte y las islas británicas tienen la mayor cantidad de accidentes entre 1999 y 2011.  La zona es conocida por su biodiversidad marina.

Los científicos de la Universidad de Southampton Solent han llevado a cabo un estudio para el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF).

La mayoría de estos barcos son más pequeños y por lo general no tienen más de 20 años de edad. Las operaciones se realizan con frecuencia con costes muy baratos, tripulación y  barco deficientes. Casi la mitad de los accidentes se producen cuando el barco se fue a pique, a causa de fugas  y no debido a accidentes o colisiones.

Así que las predicciones del cambio climático es posible que aumenten los riesgos y las causas del naufragio, tales como las tempestades, cambios repentinos de viento, olas o fenómenos meteorológicos extremos, como indica el estudio.

Sin embargo, no todas las noticias son malas. El sector del transporte marítimo ha mejorado su récord de seguridad desde 1980, con una disminución del 18 por ciento en el número de accidentes. Los accidentes provocaron cambios en la legislación sobre la marina que han mejorado la calidad de los buques que navegan los océanos.

El Titanic impuso la seguridad de la vida humana en el mar

La primera de estas leyes fue la seguridad de la vida humana en el mar, que se puso en marcha después de la pérdida del Titanic en 1912.

Contaminación por derrames de petroleo

Los Naufragios la Segunda Guerra Mundial son una amenaza para el derrame de petróleo.

Otros accidentes prominentes incluyen el Exxon Valdez, un petrolero que encalló en Prince William Sound en 1989 y derramó más de 11 millones de galones de crudo. El accidente provocó que la Organización Marítima Internacional para exigir el doble de protección en el casco en los buques oceánicos.

En 1996, el Sea Empress petrolero derramó 72.000 toneladas de crudo cerca de Gales.

El año siguiente, el Nakhodka se hundió frente a Japón y derramó 6.200 toneladas de crudo.

Las Pallas MV naufragaron en el mar del Norte en 1998. Era un pequeño derrame en una zona ambiental sensible que las playas han recubierto con aceite y matado a miles de aves marinas.

En 2002, el Prestige,  un petrolero que causó el mayor desastre ambiental en España y Portugal. El barco se hundió después de una tormenta, liberación de 70.000 toneladas de crudo en el océano Atlántico.

El Rena MV buque de carga se hundió frente a Nueva Zelanda en 2011 en el ejercicio 1368 contenedores. Alrededor de 300 fueron por la borda. El crudo cubría las playas, y 2.000 aves marinas murieron. Fue el peor desastre ambiental en la historia de la nación.

En 2013, un barco pesquero chino chocó contra una de 500 años de edad, los arrecifes de coral en las Filipinas y dañó 3.902 metros cuadrados. Ocurrió después de que un buque de la Armada de EE.UU dañó un área más pequeña del mismo arrecife a principios de este año.

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