El Financial Times informa que a partir de julio, 204 barcos habían recibido permisos de este año para ejercer la Ruta del Mar del Norte, que conecta Asia con Europa a través de las aguas frente a la costa norte de Rusia. El año pasado, sólo 46 embarcaciones hicieron el viaje. Hace dos años, el número fue de cuatro.
La ruta marítima por el Ártico supone un viaje más corto
Ruta marítima del Norte (azul) y ruta alternativa a través del Canal de Suez (rojo). Ilustración por Bobamnertiopsis en la wikipedia
Por ahora, la ruta sigue siendo más peligrosa que el tradicional paso de Asia y Europa a través del Canal de Suez. Pero a medida que el hielo marino del Ártico sigue retrocediendo, cada vez será más viable realizar un viaje por esta ruta ártica durante los meses de verano, sobre todo porque es una ruta mucho más corta.
El capitán de una flota de rompehielos ruso dijo al Financial Times que el viaje de Kobe o Busan a Rotterdam debe ser 23 días a través del paso del norte, frente a 33 días a través del canal. Y estudios recientes sugieren que el largamente buscado Paso del Noroeste fuera de la costa norte de Canadá es probable que se abra para los negocios en las próximas décadas también.
Rusia es el país mejor posicionado para capitalizar esta ruta.
Esa es una gran preocupación, ya que las nuevas rutas marítimas disponen de peligros que van desde la pérdida de vidas a los derrames desastrosos sobre el medio ambiente y de nuevo a las disputas territoriales.
Como indicaba el Economist en en un informe especial del año pasado, hay algunos beneficios para el deshielo del Ártico, pero los riesgos son mucho mayores.
Fuentes:
- Slate: Thanks to Global Warming, Arctic Shipping Has Quadrupled in the Past Year
- The Economist: The vanishing north – There are benefits in the melting of the Arctic, but the risks are much greater
La ruta marítima del Norte, también conocida como Paso del Noreste, es una ruta de navegación que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a lo largo de las costas de Rusia.
2 Comentarios